oject Information

ความเป็นมาของโครงการ

ข้อมูลโครงการในส่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย

     การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้มีการศึกษาและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี แล้วเสร็จ และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2564 โดยรายละเอียดของโครงการ มีระยะทางยาวทั้งสิ้น 104.74 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด เริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อทางพิเศษสายฉลองรัชบริเวณด่านจตุโชติ เขตสายไหม กรุงเทพมหานคร ตัดผ่านพื้นที่เขตคลองสามวา กรุงเทพมหานคร อำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี อำเภอองครักษ์ อำเภอบ้านนา จังหวัดนครนายก อำเภอเมืองสระบุรี และไปสิ้นสุดที่จุดตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ) อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี

     เนื่องจาก กรมทางหลวง (ทล.) ได้จัดทำแผนพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองและระบบราง (MR-Map) เชื่อมโยงภูมิภาคแล้วเสร็จ 10 เส้นทาง รวมระยะทาง 6,540 กิโลเมตร ตามนโยบายเร่งรัดของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และได้มีการบูรณาการโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย และโครงการถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (MR 10) ของกรมทางหลวง เพื่อตอบสนองกับนโยบายรัฐบาลลดผลกระทบด้านการเวนคืน ให้การลงทุนที่มีความคุ้มค่า สามารถแก้ไขปัญหาการคมนาคมขนส่งอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพทั้งโครงข่ายทางหลวงและโครงข่ายทางพิเศษ เพื่อความสะดวกของผู้ใช้บริการทั้งทางพิเศษและถนนวงแหวนฯ รอบที่ 3 กทพ. จึงมีแผนเร่งรัดการดำเนินการพัฒนาโครงการส่วนแรกมีระยะทางประมาณ 17 กิโลเมตร เพื่อให้สอดคล้องตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมและแผนพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองและระบบราง (MR-Map) 

     ดังนั้น เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดของโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสาระสำคัญในรายงานฯ เดิมที่ กก.วล. ได้เห็นชอบไว้ กทพ. จึงต้องทบทวนการศึกษาความเหมาะสมและจัดทำรายงานการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ช่วงจตุโชติ-ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (MR 10) เสนอคณะกรรมการผู้ชำนาญการฯ คณะที่เกี่ยวข้อง และ กก.วล. พิจารณาให้ความเห็นชอบเพื่อประกอบการพิจารณาอนุมัติ/อนุญาตโครงการ ของคณะรัฐมนตรีต่อไป